大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于市政绿化养护遮阳的问题，于是小编就整理了3个相关介绍市政绿化养护遮阳的解答，让我们一起看看吧。
绿化亮化是城市市政亮化工程的重要组成部分，是改善生态环境、提高环境质量的重要因素。
丰富多彩的植物不仅能改善环境，而且能平静人们的情绪，使人心平气和。此外，绿化可以增加大气中的氧含量，可以净化人的身体
那么绿化亮化有什么好处呢
第一、绿植能在一定程度上吸附尾气中的部分有毒物质，从而为市民的健康保驾护航；
第二、绿植能遮阳、降风抑沙、减弱热岛效应，从而改善城市微气候；
第三、绿植能促进人与自然和谐发展；
非常赞同，城市道路行人众多，但奇怪的是大部分平行交叉路口或小区出入口处的绿化带基本与大门同宽，绿化森森，高树林立，很大程度上影响到行人视野，形成死角，由于绿化带大都处在机动车道与非机动车道之间，当机动车道的车辆向非机动车道方向变道时，由于绿化树木遮挡，车辆触碰、行人相撞的事情时有发生。其实解决这一问题很简单，就是在有交叉道口的地方，将影响视野的高大茂密的绿植移去，两边各空出5—10m的可视空间即可。
本人曾于去年就此现象在一地方论坛平台上倡议过整改事宜，受到很多读者响应，但可惜人微言轻，竟然没有一个官方或相关方回应。这种尴尬不是呼吁者一个人的尴尬，也不是单纯一方一地的尴尬，估计比比皆是。这反映出，城市管理者们的傲慢与麻木。以那些绿化设计者、管理者的专业水平，他们不可能不知道消除死角和提高产叉路口视野对交通安全的重要性，只是由于绿化密度和绿化量的背后是不菲的利益捆绑，于是，隐患被忽视也就顺理成章了。
人们都说下水道是城市的良心，那么，城市绿化又何尝不是城市的良心呢？！
我们这里的大道（双向六车道至十车道)，一般都是200至300米一个十字路口，而双向两车道的路口一般100多米一个路口，如果按作者的提议和方法铲除树木，那不是道路两旁基本上是光秃秃的?有些人嘴巴一张就提一些不切实际的馊主意。先应该去马路上看看，了解一下每个十字路口之间的距离就知道应不应该铲除路口100以内的树木了。一个城市的树木除了公园，主要靠马路两边的树木来绿化城市，他的功能就是吸收二氧化碳、释放氧气，遮阴，减少噪音，夏天降低温度，减少热岛效应。你把树都砍了，那不是成了沙漠城市?
碧桂园总部大楼就是类似的这种，每层的阳台上都种满了绿植，枝条藤蔓溢出了楼外，曾一度成为了网红打卡圣地。
没去过大马的森林城市，但是作为合作方，曾经有机会进入了碧桂园总部大楼，近距离感受了一下置身于一个“外墙长满植物”的楼里是一种什么感受。楼内的走廊都是开放式的，通风很好。而且有很多小阳台，阳台还贴心的配了好看的桌椅，工作间歇冲个咖啡就可以在那儿小坐，满眼都是绿色。先不说他的循环体系怎样，工作生活的心情就很美好。
也好奇地向碧桂园工作人员咨询了森林城市的垂直绿化是个什么建设理念。森林城市采用的是环保自动灌溉，这个系统会对雨水进行加工处理变成可浇灌用水，而且定时定量地浇灌，每年可以节约大量市政水（具体数字忘却了，反正听起来就很厉害的样纸…）。
身边有不太清楚的朋友，看到我发了碧桂园总部的照片还以为这是森林城市，他们都是植物包裹外墙的样子；大楼门口还有一段小型“森林路”，被称为“梦想走廊”。我想，如果说总部大楼的设计是碧桂园创始人梦想中的模型，那森林城市应该就是梦想照进了现实。
到此，以上就是小编对于市政绿化养护遮阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于市政绿化养护遮阳的3点解答对大家有用。
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